Voiko moottoripyörän kampikammion juoksua pitkään korkean lämpötilan ympäristössä?

Se moottoripyörän kampikammio Ei kestä pitkittynyttä korkean lämpötilan leikkausta, ja pakotettu toiminta aiheuttaa ketjun viat. Tässä ovat avainkohdat:

1 、 Korkean lämpötilan aiheuttamat suorat vauriot
● Öljyn suorituskyvyn erittely
Työlämpötilan ylärajan ylittämisen jälkeen moottoriöljyn viskositeetti putoaa voimakkaasti (öljykalvo tulee ohuiksi), ja komponentit, kuten kampiakselin laakerit ja mäntärenkaat, menettävät voitelun suojauksen. Metalli hieroi suoraan sylinterin seinämän vasten ja kannattaa.
Korkean lämpötilan hapettuminen aiheuttaa öljykokoon ja maalikalvon muodostumisen, joka tukkii öljynkäytön suodattimen ja johtaa paikalliseen öljyn keskeytykseen.
● Metallimekaaninen vika
Alumiiniseoslaatikon lämpölaajennus ylittää rajan, aiheuttaen nivelpinnan muodonmuutoksen (kuten sylinterin tiivisteen murtuminen), öljynvuotojen tai painehäviön.
Kampiakselin kytkentävarsi pidentyy lämmityksen vuoksi, mikä pahentaa laakerikuorien välistä epänormaalia puhdistumaa, ja epänormaali koputusmelu osoittaa, että se on lukittu.

2 、 Johdannaishäiriöriski
● Tiivistysjärjestelmän purkaminen
Kumin osat, kuten kampiakselin öljytiivisteet ja venttiilin peite tiivisteet, voivat kovettua ja halkeilla korkeissa lämpötiloissa aiheuttaen öljyvuotoja ja potentiaalisia sytytyksiä, kun se ruiskutetaan pakoputkeen.
Märkä kytkinöljyn hiilihappo, kitkalevyn liukuminen ja eroosio tuottavat metallisen kalan hajun.
● Lämmön häviämisen noidankehä
Ylikuumentuessa moottoriöljyn juoksevuus laskee, lämmön hajoamistehokkuus laskee voimakkaasti ja sylinterin pään lämpötila ylittää hetkeksi vaaran kynnyksen (kuten kojetaulun vilkkuva punainen valo).
Ilmajäähdytteinen moottori huononee edelleen öljy tahrojen kertymisen vuoksi jäähdytys evien päälle.

3 、 Hätäkäyttöperiaatteet
● Korkean lämpötilan sammutusstandardi
Jos näytetty lämpötila tulee punaiselle vyöhykkeelle tai jos haistat palaneen hajun, sammuta moottori heti ja pysäytä ajoneuvo. Älä yritä jäähtyä tyhjäkäynnillä.
Työnnä kärry viileään paikkaan ja anna sen istua vähintään 30 minuuttia ennen öljytason tarkistamista (on ehdottomasti kielletty avata kansi kuumalla moottorilla).
● Pakollinen lämmön hajoaminen tabu
Älä roisku vettä jäähdytyslaatikossa! Vakavat lämpötilaerot voivat aiheuttaa alumiiniseosten halkeamisen.
Hajottimen poistamiseksi apulämmön hajoamiseksi on välttämätöntä varmistaa, että piiri pidetään poissa korkean lämpötilan komponenteista (kuten pakoputken päät).

4 、 Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
● Ympäristön mukautumismuutos
Vaihda korkean lämpötilan kestävä täysin synteettinen moottoriöljy (kuten W50) ja asenna kampikammion tuuletusjäähdytyspotti pyöräilyyn korkean lämpötilan alueilla.
Vesijäähdytetyt ajoneuvot puhdistavat hyönteisten ruumiiden ja sedimenttien vesisäiliön, kun taas ilmajäähdytteiset ajoneuvot on varustettu apujäähdytyspuhaltimilla.
● Avainpisteiden seurantapisteet
Käytä jatkuvasti matalaa vaihdetta pitkillä kaltevuustiellä korkeiden käännösten ja tarttuvuuden välttämiseksi (kuten aavikkoteillä).
Jos veden lämpötila nousee ruuhkaisilla teillä, sammuta moottori ajoissa.