Miksi autoteollisuus mieluummin matalapaineinen die-valu kevyiden komponenttien tuottamiseksi?

1. Kuinka murtautua kevyen materiaalin pullonkaulan läpi, joka muodostuu matalapaineisessa kuolemanvaluissa?
Ohuenseinäisten kompleksirakenteiden korkean eheyden muodostaminen
Matalapaine kuolemavalu Käyttää hitaasti täyttöpainetta 0,02-0,08MPA (verrattuna 30-150MPA: n 30-150MPA: iin korkeapaineisessa suulakerroksessa) vähentääkseen sulan metallin turbulenssia merkittävästi ja välttämään kaasun ja oksidien sulkeumien kiinnittymistä. Tämä ominaisuus on erityisen sopiva kevyiden komponenttien tuottamiseen, jonka seinämän paksuus on ≤ 2 mm (kuten auton oven sisäpaneelit, moottorikotelot), ja se voi saavuttaa erittäin tarkkailun verkonvahvistus kylkiluita, upotettuja pultteja ja muita monimutkaisia ​​rakenteita, välttäen perinteisen valan "rakenteellista yksinkertaistamista koskevaa kompromissia".

Paranna materiaalin käyttöä ja mekaanisia ominaisuuksia
Autojen kevytpainotus vaatii tasapainon lujuuden ja painon vähentämisen välillä, ja matalapaineisen suulakkeen valun suunta- jähmettymistekniikka voi optimoida viljajärjestelyn, mikä mahdollistaa alumiiniseosten vetolujuuden saavuttamiseksi 240-320MPA (lähellä taontatasoa), samalla kun hukkaa 5% (hiekkavalu jätteenopeus on noin 15%).

2. Kuinka matalapaineinen kuolevaali reagoi autoteollisuuden kustannusten vähentämisen ja tehokkuuden parantamisen kysyntään?
Koko elinkaari kustannusetu
Vaikka matalapaineisten muotinvalujen muottien alkuinvestointi on suhteellisen korkea (noin 20% kalliimpi kuin korkeapaineinen muotinvalun muotit), niiden prosessin vakaus voi vähentää seuraavaa koneistus-, hitsaus- ja kokoonpanokustannuksia.

Ympäristön vaatimustenmukaisuus lisää prosessin muutosta
EU: n Reach -asetus ja Kiinan "kaksoishiili" -kohteet pakottavat autoyhtiöt vähentämään energiankulutusta ja päästöjä. Matalapaineisen kuoli-valun energiankulutus on vain 40% -60% korkeapaineisen die-valun, ja yli 98% valujäämistä voidaan kierrättää, mikä vastaa autoteollisuuden ESG: n (ympäristö-, sosiaalisia ja hallintotapaa) muutostarpeita.

3. Kuinka matalapaineinen kuolema voi valtaa uusien energiaajoneuvojen vallankumoukseen?
Kolmen sähköjärjestelmän tiukkojen vaatimusten käsitteleminen
Sähköajoneuvoilla on erittäin korkeat tiivistysvaatimukset lämmönhallintakomponenteille, kuten moottorin vesijäähdytysholkkeille ja latausrajapintakoteloille. Matalapaineisen muotin valun hidas täyttö voi eliminoida mikrohuokoset, jolloin valun TAVON IP67 -standardin ilmatiivitys on vuotoprosentti <0,1 cc/min (tyypilliset arvot korkeapaineen suulakerta-valu ovat 0,5-1cc/min).

Sopeutua monimateriaalin hybridi -ajoneuvon runkoon
Teräksen alumiinihybridi-ajoneuvon rungon on vältettävä kontaktikorroosiota erilaisten metallien välillä, kun taas matalapaineinen suulakkeen valettu alumiini-seoskomponentit voivat tuottaa 10-25 μm keraamisen kerroksen pintamikrokaarin hapettumisen läpi, jolloin suolakeskuksen korroosioiden resistenssiajan ylittäminen 1000 tuntia, täydellisesti sopeutumaan teräskehysten yhteysvaatimuksiin.