KIELI 
Tyypilliset painevalusovellukset:
1. Automotive Engine Block (King of Complex Cavities)
Rakenteelliset kohokohdat: Painevalu luo "kolme yhdessä sokkelo" kampiakselin laakeripesistä, jäähdytysvesikanavista ja öljykanavista yhdessä prosessissa, aivan kuten valetaan toisiinsa yhdistettyjen metallitunnelien verkosto teräsmuottiin.
Korvaamattomat edut: Perinteisesti hitsatut jäähdytysvesikanavat ovat alttiita jäätymisenestoainevuodoille; painevaletut sylinterilohkot ovat saumattomia ja vuotamattomia.
2. Alumiiniseoksesta valmistetut ovenkahvat (kevyen suunnittelun vertailukohta)
Käsityön ydin: Sinkkiseos sulatetaan "metalliseksi keitoksi" ja ruiskutetaan sitten korkealla paineella muotoiltuun teräsmuottiin, jolloin muodostuu kaareva kahva, jossa on sormenjälkiä muistuttava rakenne 3 sekunnissa. Se painaa 60 % vähemmän kuin ruostumaton teräs.
Käyttäjän arvo: Mukavan tuntuinen talvella, ruostumaton kymmenen vuoden ajan galvanoinnin jälkeen ja 70 % halvempi kuin CNC-työstö.
3. 5G-reitittimen kotelo (sähkömagneettinen suoja)
Keskeinen tekniikka: Sula alumiini koteloi metallisen suojakerroksen muotin sisään muodostaen signaalin eristyskammion. Antenniikkuna ja lämmönpoistoreiät on valettu yhtenä kappaleena, mikä eliminoi signaalin vuotamisen kokoonpanorakojen kautta.
Vaikutusten vertailu: Perinteiset muovikotelot vaativat kuparikalvoa, joka irtoaa helposti ja aiheuttaa signaalin vaimennuksen; painevaletut alumiinikotelot tarjoavat täyden signaalin voimakkuuden ilman viivettä.
4. Hydraulinen venttiililohko (teollinen sydän)
Ydinetu: Leikkaavat öljykanavat on painevalettu teräslohkon sisään, kuten "tunnelin kaivaminen" metallin sisään, ja ne kestävät 500 kg painetta halkeilematta tai vuotamatta.
Perinteiset kipukohdat: Poratut öljykanavat ovat alttiita jännityshalkeilulle kulmissa; painevaletut kanavat ovat sileitä ja ilman kuolleita kulmia.
5. Erittäin ohut kannettavan tietokoneen kotelo (huipputarkkuus)
Äärimmäinen haaste: 0,5 mm paksu runko, jossa on kaarevat vahvistusrivat, on painevalettu magnesiumseoksesta, ja sen paino on verrattavissa muoviin, mutta sillä on riittävä lujuus kestämään painetta.
Prosessin kynnys: Muodonmuutoksia tapahtuu, jos muotin lämpötilaero ylittää 5 ℃, ja tarkka lämpötilan säätö vaaditaan mittojen säilyttämiseksi.
